台车炉是符合节能标准的有固定炉膛和循环冷却系统的周期式作业炉。它采用复合纤维保温和超轻质高强度真空节能砖等超节能结构，并具有防掉丝上斜20°搁丝砖和炉口防工件撞击砖等设备。台车炉的炉体钢结构由型钢立柱和钢板焊接构成，形成一个密闭的壳体，有效防止耐火材料砌体热胀冷缩产生变形。

　　台车炉的砖体炉墙由内侧耐火砖、外侧隔热砖和隔热耐火纤维板等材料组成，形成坚固稳定的结构。炉顶则由拱脚砖、楔形砖和直形砖等砌成拱形，并在拱形上铺设保温材料。

　　台车炉的烧嘴布置在两侧炉墙的下部，烧嘴砖的下部与台车上面的标高相近，使得高温气可以通过台车面和垫铁之间的通道形成循环气流。这种设计有助于提高加热效率。

　　对于钢坯加热的台车炉，除了炉墙下部的烧嘴外，在炉墙上部还安装配置总供热量约20%左右的烧嘴，以补充下部供热量的不足。为了避免火焰直接冲刷工件，烧嘴一般会向不同方向倾斜，如上部烧嘴一般向上倾斜15°，下部烧嘴一般向下倾斜5°~10°或水平方向布置。

　　台车及轨道也是台车炉的重要组成部分。台车式炉工件的进出炉是通过台车在牵引机构的拖动下在轨道上行走实现的。

　　台车由耐火材料砌体、车架和行走机构组成。耐火材料砌体能承受炉内高温和工件的载荷，而车架在耐火材料砌体向下热传导的影响下具有很好的强度和刚度。车架一般由型钢焊接的横梁和纵梁组成，横梁上铺设钢板和边框以方便砌筑耐火材料，同时两侧安装密封刀在工作时形成与炉体的密封。

　　行走机构安装在车架纵梁上，包括滚柱带、车轮等多种形式，其形式与牵引机构密切相关。台车轨道的长度包括炉内和炉外两部分，并根据台车的行走机构形式而定。例如车轮式台车使用单轨，而滚柱带式台车使用双轨。轨道一般选用重轨，并安装在基础的轨枕上。

　　此外，台车炉的炉门也是一个值得关注的部件。它比较高大，炉门和炉门边框采用耐热铸铁件进行机械加工制造，形成平的密封面。炉门衬里采用耐火纤维或轻质砖砌筑，炉门关闭时由压紧机构平稳地将炉门推向密封面并压紧，而炉门开启时则将炉门推离密封面，用提升机将炉门提起。

　　最后，烟道结构也是台车炉的重要组成部分。砌砖台车式炉的烟道多设在两侧炉墙的下部，多个支烟道汇集到炉子轨道下的主烟道形成排烟结构。对于采用耐火纤维炉衬的台车式炉来说，烟道的位置并不受砌体的限制，可以采用下排烟结构，或者更多地采用炉后墙或侧墙以及炉顶的上排烟形式的烟道结构。